田辺市議会 2019-12-11 令和元年第４回定例会（第4号12月11日）
ライフサイクルコストというふうな呼び方されて、参考資料で本来出したかったのですけれども、なかなか著作権の問題があるということで、出すのがちょっと難しかったということなのですが、鹿島建設の資料を見ますと、ライフサイクルコストの構成要素というものが出てまして、事務所ビル、市役所の庁舎のようなものは事務所ビルというふうなところに当てはまると思うのですが、これのライフサイクルコストを見ますと、初期建設費はライフサイクルコスト
ライフサイクルコストというふうな呼び方されて、参考資料で本来出したかったのですけれども、なかなか著作権の問題があるということで、出すのがちょっと難しかったということなのですが、鹿島建設の資料を見ますと、ライフサイクルコストの構成要素というものが出てまして、事務所ビル、市役所の庁舎のようなものは事務所ビルというふうなところに当てはまると思うのですが、これのライフサイクルコストを見ますと、初期建設費はライフサイクルコスト
佐賀県鹿島市では、むつかけ名人に弟子入りする体験として、有明海の干潮時に干潟で活動するムツゴロウに針をかけてとる伝統漁法むつかけの名人に弟子入りできる権利が返礼品となっているそうです。 三重県熊野市の赤木城と丸山千枚田・熊野古道と世界遺産めぐり1泊ツアー、これは2人ですが、地元の人に名所を案内してもらうということでございます。
悪い仲間に誘われる可能性がある青少年も、実際、鹿島アントラーズでは、暴走族をしていた若者がサポーターズクラブに入ったことによって、非行が減少したとも言われています。 次に、2つ目として、経済的機能とは、イベントを行うことによりあらわれる直接効果と経済波及効果の2つが挙げられます。 直接効果とは、そのスポーツイベントを行うことにより、直接発生する消費のことです。
ダンプで通りかかった吉田組の専務が、高速道路の現場にあった鹿島の散水車に依頼し、その後、大成建設の散水車も応援にかけつけて、約１５分で各４トンの水で消火したようであります。 この瞬時の判断がなければ民家はもちろんのこと、山林にも延焼したことであろうということでした。龍神地内においても、平成７年の立花川付近の林野火災時には、共栄生コンによるピストン輸送がなされたと聞いています。
全国、港は1,000港余りあるわけですけども、その二つのうち一つが新宮港、もう一つが鹿島港ということで、両方ともソーラーパネルによって、非常時の場合はどういうふうな形で電気を起こしてそれをやるのかということを実証して、それがよければほかの港にもそれを促進していくというような事業でございます。
議案第19号は、公共下水道湊南2号雨水幹線工事その3につきまして鹿島・福興特定建設工事共同企業体と12億114万7,500円で、2ページの議案第20号は、北部終末処理場1－3系水処理機械設備工事につきまして住友重機械エンバイロメント株式会社と2億5,620万円で、それぞれ契約するものでございます。 3ページでございます。
その場合に、普通、鹿島のほうがコストが安いんです。ところが、房総半島沖というのは荒れるから、とにかく輸出の場合に2週間ぐらいとまってしまったら船の入れかえで物すごく高くなるから、外洋の荒れない和歌山がいいということで和歌山へ来たのであって、何も住友金属がメリットなしに和歌山へ来たのと違うんです。
うわさとしては、そのころは鹿島に全部行ってしまうんだというような閉鎖説まで流れていたということもございました。
茨城県鹿島市は、サッカーＪリーグの鹿島アントラーズが発足し、活躍していて、切符切りや座席誘導など市民ボランティアが協力し、まちおこしに一役買っています。また、ホッケーコート２面がとれるスタジアムや強豪チームや指導者がそろう岐阜県各務原市は、ホッケーのまちを目指しています。このような先進地に学び、田辺市でも生涯スポーツの振興でまちづくりにつなげてほしいと思いますが、いかがでしょうか。
土木ならば和歌山県のトップの浅野という会社の下請が鹿島建設だ。その下請が田辺の普通のこの辺の土建業者と、孫請が。そういう実態があるんですね。それもどのぐらいの金額が来たか、２億円程度の話なんですよ。こんなばかな話はないと思います。これが随契の実態なんですね。皆で選んだ立派な、土木で言えば和歌山県一の会社の立派な、あなたがいいからやってほしいと言って、下請が日本一の会社なんです。
1993年12月に、茨城、宮崎両県知事、仙台市長逮捕の後、従来の鹿島、大成、清水、この3大手ゼネコンの持ち回りであった日本建設業団体連合会長に就任した前田建設工業の社長が、就任のあいさつで「業界体質に問題があった。改善して一日も早く正常な形にしたい」と談合防止へ向けてあいさつをされました。国民に談合防止の期待を持たせたわけであります。
やはりその原因は、住友金属さんの鹿島への移転、あるいは土地が当時高かったため、岩出とか貴志川町等、郊外への転出などが上げられます。 また、事業所の減少も大きな要因の一つです。昭和57年に2万3,000件あった事業所が、平成16年には1万7,000件、およそ6,000件の事業所が減っているわけです。
昭和45年にその重点を鹿島に移して以来、縮小の一途をたどってまいりましたが、本市などの強い要請を背景に、長期計画を抜本的に見直すことを決断いただきました。本年中ごろには新高炉建設に着工し、投資総額は1,000億円以上と見込まれております。これにより、製造能力は中規模製鉄所では日本最高となり、同時に、コークス炉移転新設などの周辺環境の改善もなされるとのことであります。
汚水幹線工事その2につきまして、株式会社淺川組と1億6,485万円で、2ページの議案第51号は、公共下水道杭ノ瀬川2号雨水幹線工事その3につきまして、戸田・楠本特定建設工事共同企業体と2億4,360万円で、3ページの議案第52号は、有功ポンプ場上屋建築工事につきまして、株式会社中井組和歌山支店と1億4,568万7,500円で、4ページの議案第53号は、和歌川終末処理場汚泥焼却炉（旧炉）撤去工事につきまして、鹿島建設株式会社関西支店
次に、工事につきましては、平成14年度に土木工事といたしまして株式会社大林組、鹿島建設株式会社、清水建設株式会社、大成建設株式会社、西松建設株式会社、五洋建設株式会社、戸田建設株式会社、前田建設工業株式会社、東亜建設工業株式会社、株式会社奥村組、株式会社竹中土木、株式会社フジタ、鹿島建設株式会社の13社の業者により指名競争入札を行い、株式会社竹中土木工業と、それからまた浸出水施設建設につきましては、
さて、市長が６月議会のときに、鹿島鉄道と三岐鉄道を見に行くつもりであると答えておられましたが、行かれてみて、いかがだったのでしょうか。 三岐鉄道は、2003年４月より近畿日本鉄道北勢線から、国、県、沿線市町の協力体制のもと事業譲渡され、新たに運営が始まりました。廃止が決まった路線の民間鉄道事業者から民間鉄道事業者への事業譲渡は初めてのケースだということです。
また、法に基づく説明会開催以前の鹿島建設10月８日の工事説明会では、事前に何の打診もなく、10月中旬から工事に着工すると報告された経過や、10月28日の説明会でのコーナン側の届出と工事の着工は別であるなどの発言に対する地元住民の不信感が募ってきております。 そこでお聞きいたします。
また、今議会終了後、現在貴志川線と同様に廃線問題が起きております茨城県の鹿島鉄道、それから近鉄から分離され、昨年の４月から地元の中小私鉄と周辺２市４町による経営に移行した三岐鉄道北勢線－－桑名から三重県と岐阜県の境の方へ上っていく鉄道でございますけども－－の現状を勉強するため、私も視察に行くことにしてございます。
田辺市は、１１年前より平野の農業集落排水事業に自然浄化法のシステムの一部をオプションとしてつけて、それ以来、あっちこっちに梅工場とか、いろんなことをやってまいりましたが、そういう技術は、今日、全国的に認められ、私もこの１年間だけで、１００名から２００名程度の、鹿島建設とか、アタカ工業とか、ドリコとか、いろんな水処理メーカー、そういう技術者等が、私が知っているだけでも、それだけの人が十数回にわたって視察
このため土砂採取工事会社である青木・鹿島共同企業体におきまして、植栽試験を行うため、圃場を設置し、その中から土砂採取跡地に適合する樹木を選定し、土砂採取事業が完了する平成17年度の前後の約２年半をかけて跡地に植栽し、森林に復旧することにしております。